LPG, Türkiye'de yakıt masrafını azaltmanın en yaygın yollarından biri. Doğru kurulmuş ve düzenli bakımı yapılan bir sistem yıllarca sorunsuz çalışır. Sorunların büyük kısmı ise ihmal edilen küçük bakımlardan çıkar.
Araç neden önce benzinle çalışıyor?
Günümüzdeki sıralı enjeksiyonlu LPG sistemleri motoru benzinle çalıştırır ve motor belirli bir sıcaklığa ulaşınca otomatik olarak LPG'ye geçer. Sebep şu: sıvı halde gelen LPG, regülatörde (redüktörde) gaz haline geçerken ortamı soğutur. Regülatör motor soğutma suyuyla ısıtılır ve gaza geçiş için bu ısıya ihtiyaç duyar.
- Kışın ve soğuk sabahlarda benzinle çalışma süresinin uzaması normaldir.
- Sistem kendi ayarına göre geçiş yapar, soğuk motorda zorla LPG'ye almaya çalışma.
Benzin deposunu boş bırakma
LPG'li araçlarda benzin her zaman kullanılır: her çalıştırmada, motor ısınana kadar, LPG bittiğinde ve bazı sistemlerde yüksek yükte. Ayrıca benzin pompası depodaki yakıtla soğur.
- Depoda her zaman en az çeyrek depo benzin bulundur.
- Benzin aylarca depoda kalırsa bayatlar. Arada bir benzinle bir süre sürmek ve depoyu tazelemek iyi olur.
Düzenli bakım kalemleri
- LPG filtreleri: Sistemde genelde sıvı faz ve gaz faz olmak üzere iki filtre bulunur. Değişim aralığı sisteme göre değişir, kurulumu yapan firmanın önerdiği aralığa uy. Tıkanmış filtre performans kaybına ve düzensiz çalışmaya yol açar.
- Regülatör ve enjektörler: Zamanla regülatörde yağlı kalıntı birikir, enjektörler kirlenir. Periyodik kontrol ve temizlik gerekir.
- Bujiler ve ateşleme: LPG, ateşleme sistemine benzinden daha fazla yük bindirir. Bujileri benzinli kullanıma göre daha sık kontrol ettirmek ve değiştirmek gerekebilir. Zayıf ateşleme bobini de LPG'de daha çabuk kendini gösterir.
- Sistem ayarı: Motor, sensörler ya da filtreler değiştikçe LPG beyninin ayarının kontrol edilmesi gerekebilir.
Subaplar ve LPG
LPG, benzinden daha kuru ve daha yüksek sıcaklıkta yanar. Bazı motorlarda bu durum zamanla subap yuvalarının aşınmasına ve subap boşluğunun değişmesine yol açar. Hidrolik iticisi olmayan motorlarda periyodik subap ayarı yapılması bu yüzden önemlidir. Hassas motorlarda subap yağlama sistemi de bir seçenektir. Aracının motorunun LPG'ye ne kadar uygun olduğunu kurulum öncesi ve sonrasında bir ustaya danışmakta fayda var.
Tank ve yasal konular
- LPG tanklarının bir kullanım ömrü vardır. Tank etiketindeki üretim tarihini takip et ve ömrü dolan tankı değiştir.
- Dönüşümün ruhsata işlenmiş olması ve muayenede sorun çıkmaması için sistemin belgeli şekilde kurulmuş olması gerekir.
- Birçok kapalı ve yer altı otoparkı LPG'li araçları kabul etmez. Girişteki uyarıları dikkate al.
- Dolum sırasında tank tamamen dolmaz, güvenlik valfi belirli bir seviyede dolumu keser. Bu normaldir.
Gaz kokusu alırsan
Uyarı: Araçta belirgin gaz kokusu alıyorsan güvenli bir yerde dur, motoru kapat ve LPG anahtarını benzin konumuna al. Sigara içme, kıvılcım çıkarabilecek bir şey yapma. Kapıları açarak kabini havalandır. Kaçak kaynağı bulunana kadar LPG ile sürme.
Kullanımla ilgili aracına özel bilgileri aracın kullanım kılavuzunda, LPG sistemine özel bilgileri ise sistemin kendi kitapçığında bulabilirsin.
Ne zaman ustaya gelmelisin?
LPG'de tekleme, rölantide düzensizlik, güç kaybı, LPG'ye geçmeme ya da sık sık benzine dönme varsa filtre, buji ve ayar kontrolü gerekir. Motor arıza lambası yanıyorsa veya gaz kokusu fark ettiysen beklemeden kontrol ettir. Periyodik bakım ve subap ayarı için randevu alabilirsin.