Eco Tuning – Yakıt Tasarrufu

Eco tuning nasıl tasarruf sağlıyor?

Yakıt tüketimini belirleyen en büyük etken sağ ayağınızdır. Motor düşük devirde yeterli tork üretmediğinde sürücü gaza daha fazla basar, vitesi daha geç büyütür; otomatik şanzıman da daha sık vites küçültür. Eco tuning tam bu noktaya odaklanır: düşük ve orta devirdeki tork artırılır, gaz pedalının tepkisi daha dengeli hale getirilir. Araç aynı tempoyu daha düşük devirde ve daha az gazla tutabildiği için tüketim düşer.

Bu yazılım maksimum gücü artırmak üzerine kurulmaz. Amaç, motoru verimli çalıştığı devir aralığında daha uzun süre tutmaktır.

Ne kadar tasarruf beklemeli?

Burada açık konuşmak gerekiyor: tasarruf miktarı sabit bir rakam değildir. Aracın motoruna, yüküne, güzergâha ve en çok da sürüş alışkanlığına bağlıdır. Dur-kalk şehir trafiğinde fark sınırlı kalır. Uzun yolda, sabit hızda giden ve yük taşıyan araçlarda ise fark daha net görülür. Bu yüzden size yüzdeyle söz vermek yerine, işlemden önce ve sonra aynı güzergâhta tüketimi ölçmenizi öneriyoruz.

Tasarruf ile performansı karıştırmayın

Eco yazılımdan sonra araç daha diri hissettirdiği için gazı daha fazla kullanma eğilimi oluşabilir. Bu durumda tasarruf ortadan kalkar. Yazılımın faydası, aracın yeni karakterine uygun sakin bir sürüşle ortaya çıkar.

Kimler için uygun?

• Ticari araçlar: Panelvan, kamyonet ve hafif ticari araçlarda, özellikle yüklü kullanımda fark hissedilir.
• Filolar: Aynı modelden birden çok araç olduğunda tüketim verilerini birlikte takip etmek ve sonucu ölçmek kolaydır.
• Uzun yol yapanlar: Sabit hızda daha düşük devirde gitmek hem tüketime hem kabin içi sessizliğe yansır.
• Turbo dizel binekler: Eco yazılıma en iyi tepki veren grup turbolu dizel motorlardır.

Önce aracın kendisi

Yazılım tüketimi artıran mekanik sorunları gidermez. Düşük lastik basıncı, tıkalı hava filtresi, arızalı bir enjektör, kirli bir debimetre ya da sık sık rejenerasyona giren bir partikül filtresi, tüketimi yazılımın kazandıracağından daha fazla artırabilir. Bu nedenle işlemden önce arıza taraması yapar, bu noktalara bakarız. Gerekirse önce bunların giderilmesini öneririz.

İşlemden sonra nasıl sürmeli?

Eco yazılımlı bir araçta vitesi biraz daha erken büyütmekten çekinmeyin; motor düşük devirde artık daha rahat çeker. Otomatik şanzımanlı araçlarda gaz pedalını yumuşak kullanmak, şanzımanın gereksiz yere vites küçültmesini önler. Uzun yolda hız sabitleyiciyi kullanmak, artan torkun faydasını en net gördüğünüz durumdur. Tüketimi değerlendirirken ilk birkaç depoyu alışma dönemi sayın; yeni karaktere alıştıkça rakamlar oturur.

LPG'li araçlar

LPG dönüşümü yapılmış benzinli araçlarda yazılım, LPG sisteminin ayarıyla birlikte değerlendirilmelidir. Bu araçlarda aracı görmeden ve LPG sisteminin durumunu öğrenmeden karar vermiyoruz.

Emisyon sistemleri yerinde kalır

Eco tuning DPF, EGR, katalizör ya da AdBlue sistemlerine dokunmadan yapılır. Bu sistemlerin kapatılması trafikte kullanılan araçlar için yasal değildir ve bu işleri yapmıyoruz. İşlemden önce orijinal yazılımın yedeği alınır; istediğinizde araç fabrika yazılımına döndürülebilir.