Stage 1 yazılım nedir?
Stage 1, aracın motor kontrol ünitesindeki (ECU) yazılımın, donanıma dokunmadan yeniden düzenlenmesidir. Üretici aynı motoru farklı ülkelerde, farklı yakıt kalitelerinde ve farklı bakım alışkanlıklarında sorunsuz çalışsın diye geniş paylarla ayarlar. Bu payların bir kısmı, motorun ve şanzımanın güvenli sınırları içinde kalarak kullanılabilir. Stage 1 tam olarak bunu yapar: turbo basıncı, yakıt miktarı, ateşleme avansı ve tork limitleri araca uygun şekilde yeniden düzenlenir.
Sonuç, kâğıt üstündeki beygirden çok sürüşte hissedilen bir farktır. Ara hızlanmalar kısalır, gaz pedalına verilen tepki netleşir, araç yokuşta ve yüklüyken daha az zorlanır.
Hangi araçlara uygun?
Farkın en çok hissedildiği araçlar turbolu benzinli ve dizel motorlardır. Atmosferik (turbosuz) motorlarda kazanç sınırlıdır; bu araçlarda daha çok gaz tepkisi ve devir karakteri üzerinde çalışılır. Randevudan önce marka, model, motor ve model yılını bize ilettiğinizde, aracınız için gerçekçi bir beklenti söyleriz. Kazanç düşük kalacaksa bunu da açıkça söyleriz.
Yazılımdan önce aracın sağlığı
Yazılım sağlam bir motoru daha iyi çalıştırır; arızalı bir motoru düzeltmez. Bu yüzden her işten önce arıza taraması yapar, buji, bobin, hava filtresi, turbo hortumları ve yağ kaçağı gibi noktalara bakarız. Bakımı geçmiş ya da kaçak veren bir araçta önce bunların giderilmesini isteriz.
İşlem nasıl yapılıyor?
Önce motor beynindeki orijinal yazılım okunur ve yedeklenir. Bu yedek; aracı satarken, yetkili servise götürürken ya da sadece fikrinizi değiştirdiğinizde fabrika haline dönebilmeniz için saklanır. Ardından düzenlenmiş yazılım yüklenir, hata hafızası kontrol edilir ve araç yola çıkarılır. Yol testinde canlı veri kaydı alınır; turbo basıncı, ateşleme, emme havası ve egzoz sıcaklıklarının istenen aralıkta olup olmadığına bakılır. Gerekirse ince ayar yapılır.
Yapmadığımız işler
DPF, EGR, katalizör ve AdBlue sistemlerinin kapatılması ya da sökülmesi, trafikte kullanılan araçlar için yasal değildir. Bu işleri yapmıyoruz. Stage 1 yazılımda bu sistemler yerinde kalır ve normal şekilde çalışmaya devam eder. Bu sistemlerden biri arıza veriyorsa, kapatmak yerine arızanın sebebini bulup gidermeyi öneririz.
Bilmeniz gerekenler
- Bakım: Yazılımlı araçta yağ değişimini aksatmamak, kaliteli yakıt kullanmak ve bujileri zamanında değiştirmek önemlidir.
- Yakıt: Benzinli araçlarda yazılım, kullandığınız benzinin oktanına göre hazırlanır. Bunu işe başlamadan konuşuruz.
- Debriyaj ve şanzıman: Tork artışı debriyajı ve şanzımanı da etkiler. Aşınmış bir debriyaj yazılımdan sonra kaçırmaya başlayabilir; ön kontrolde bunu da değerlendiririz.
- Üretici garantisi: Aracınız hâlâ üretici garantisindeyse yazılım yaptırmadan önce bunu dikkate alın. Kararı birlikte, açık konuşarak veririz.
- Geri dönüş: Orijinal yazılım arşivde durduğu için istediğiniz zaman fabrika yazılımına dönebilirsiniz.
Teslimde ne alıyorsunuz?
Aracı teslim ederken yapılan işi, yol testinde gördüğümüz değerleri ve dikkat etmeniz gereken noktaları anlatırız. İlk kilometrelerde aracın davranışında alışılmadık bir şey fark ederseniz bize haber vermeniz yeterli; aracı tekrar kontrol ederiz. Yazılımlı araçlarda buji, hava filtresi ve turbo hortumlarının durumu daha önemli hale gelir; periyodik bakım zamanı geldiğinde bunlara birlikte bakabiliriz.
İşlem nasıl ilerliyor?
Ön kontrol
Aracın arıza kayıtları okunur; akü voltajı, buji, bobin, hava filtresi ve turbo hortumları gibi temel noktalara bakılır. Mekanik bir sorun varsa yazılımdan önce onu konuşuruz.
Okuma ve yedek
Motor beynindeki orijinal yazılım OBD soketinden ya da gerekirse tezgâhta okunur. Bu dosya aracınızla eşleştirilip arşivlenir.
Yazılımın hazırlanması
Turbo basıncı, yakıt miktarı, ateşleme ve tork limitleri aracın donanımına ve kullandığınız yakıta göre yeniden düzenlenir.
Yükleme
Yazılım, voltaj sabit tutularak motor beynine yazılır. Ardından adaptasyonlar ve hata hafızası kontrol edilir.
Yol testi ve teslim
Araç yolda denenir, canlı veri kaydıyla turbo basıncı, ateşleme ve sıcaklıklar takip edilir. Değerler yerindeyse aracı teslim ederiz.