Yağ ve Periyodik Bakım

Periyodik bakım neden önemli?

Motor yağı sadece yağlamaz; motoru soğutur, içindeki kiri taşır ve parçalar arasında aşınmaya karşı koruyucu bir film oluşturur. Zamanla bu özelliklerini kaybeder. Modern motorlarda, özellikle turbolu ve partikül filtreli araçlarda, yanlış yağ ya da geciken değişim turbo, triger gergisi, hidrolik itecekler ve partikül filtresi üzerinde doğrudan iz bırakır. Periyodik bakım, ucuz olanı zamanında yaparak pahalı arızanın önüne geçmektir.

Doğru yağ: viskozite yetmez, norm gerekir

Yağ kutusundaki 5W-30 ya da 5W-40 gibi değerler yağın viskozitesini gösterir. Ancak aynı viskozitedeki iki yağ her zaman birbirinin yerine geçmez. Üreticiler motorları için belirli normlar (onaylar) tanımlar ve kullanılan yağın bu normu taşıması gerekir. Örneğin Renault, motoruna göre RN0700, RN0710, RN0720 ve daha yeni RN17 gibi normlar ister. Partikül filtreli dizel motorlar düşük kül içerikli (low SAPS) yağ gerektirir; Renault'da bu ihtiyaç RN0720 normuyla karşılanır. Diğer markaların da kendi normları vardır.

Aracınız için doğru normu motor kodundan belirleriz. Uygun yağı önceden görmek isterseniz yağ seçici aracımızı kullanabilirsiniz.

Bakımda neler yapıyoruz?

Yağ ve filtreler

• Yağ ve yağ filtresi: Her bakımda değişir; karter tapası contası da yenilenir.
• Hava filtresi: Tıkalı bir filtre çekişi ve tüketimi etkiler. Tozlu yolda kullanılan araçlarda daha sık değişmesi gerekir.
• Polen (kabin) filtresi: Klimanın verimini ve kabin havasını etkiler; kötü koku ve camlarda buğulanma çoğu zaman buradan başlar.
• Yakıt filtresi: Dizellerde özellikle önemlidir; kirli ya da su karışmış yakıt enjektörlere zarar verir. Değişim aralığı araca göre farklıdır.

Sıvılar ve kontroller

• Antifriz seviyesi ve donma noktası
• Fren hidroliği seviyesi ve nem durumu
• Akü testi ve şarj voltajı
• Lastik basıncı ve diş derinliği
• Kayışlar, hortumlar, yağ ve su kaçakları
• Balata ve disklerin gözle kontrolü, alt takımda boşluk kontrolü

Bakım aralığı: kilometre mi, süre mi?

Üreticiler bakım aralığını hem kilometre hem süre olarak verir; hangisi önce dolarsa o geçerlidir. Az kullanılan bir araçta yağ, kilometre dolmasa da zamanla bozulur. Kısa mesafe ve dur-kalk şehir kullanımı, sık soğuk çalıştırma, tozlu yol ve römork çekme ağır kullanım koşulu sayılır; bu durumlarda aralığı kısaltmanızı öneririz. Yazılım yapılmış araçlarda da yağ değişimini kısa aralıklarla yapmak gerekir.

Unutulan sıvılar

Periyodik bakımda motor yağının yanında şanzıman yağı, antifriz ve fren hidroliğinin değişim zamanlarına da bakarız. Bu sıvıların değişim aralıkları motor yağından çok daha uzundur ve bu yüzden kolayca unutulur. Otomatik şanzımanlarda yağ değişimi araca göre farklı yöntem ve ekipman gerektirir; aracınızın bakım planında ne yazdığını ve bugüne kadar ne yapıldığını birlikte kontrol ederiz. Değişim zamanı yaklaşan bir sıvı varsa bunu kontrol listesine not ederiz.

Yazılı kontrol listesi

Bakım bittiğinde yapılan işleri, kullanılan yağın markasını, normunu ve miktarını, değişen filtreleri ve kontrollerde gördüklerimizi yazılı bir kontrol listesiyle teslim ederiz. Yakında ilgilenilmesi gereken bir nokta varsa, örneğin incelmiş bir balata ya da terleyen bir conta, bunu listede ayrıca belirtiriz. Acil olmayan bir iş için sizi zorlamayız. Bu kayıt, aracın bakım geçmişini takip etmenizi kolaylaştırır ve satışta da işe yarar.

Servis sıfırlama

Bakımdan sonra gösterge paneldeki servis aralığı sıfırlanır. Değişken servis aralığı kullanan araçlarda bu ayar, doğru bakım tipi seçilerek diagnostik cihazla yapılır. Bakım randevusu için randevu sayfasını kullanabilirsiniz.