Partikül filtresi neden tıkanır?
Dizel motorlarda partikül filtresi (DPF) egzozdaki isi tutar ve belirli aralıklarla yakarak temizler. Kısa mesafe kullanımda bu yakma işlemi tamamlanamaz; filtre dolar, araç güç düşürür ve uyarı lambası yanar. Çoğu zaman sorun yalnız filtrede değildir: arızalı bir enjektör, yağ basan turbo ya da hatalı okuyan bir fark basınç sensörü de filtreyi kısa sürede tıkar.
EGR ve AdBlue
EGR valfi egzoz gazının bir kısmını emişe geri gönderir; zamanla kurumla kaplanır, takılır ve rölanti dalgalanması, duman ve çekiş kaybı yapar. AdBlue (SCR) sistemi ise pompa, enjektör, ısıtıcı ve NOx sensörlerinden oluşur; bir parça arızalandığında araç sayaçla geri sayıma başlayıp çalıştırmayı engelleyebilir.
Nasıl çözüyoruz?
Önce kök nedeni buluyoruz. Ardından temizlik, rejenerasyon, parça onarımı ya da değişimi ve kontrol ünitesindeki gerekli adaptasyonlarla sistemi yeniden çalışır hale getiriyoruz. Aracına özel çözümü ve fiyatı işe başlamadan konuşuyoruz.
İşlem nasıl ilerliyor?
Tarama ve canlı veri
Arıza kayıtları okunur; fark basıncı, kurum miktarı, sensör ve valf değerleri motor çalışırken izlenir.
Kök neden
Filtreyi tıkayan ya da sistemi kilitleyen asıl sebep aranır: enjektör, turbo, kısa mesafe kullanımı, sensör ya da kablo.
Onarım
Temizlik, rejenerasyon, parça değişimi ve gereken yazılımsal adaptasyonlar yapılır.
Test ve teslim
Yol testiyle değerler kontrol edilir, kayıtlar silinir ve araç teslim edilir.