A3 8V 1.5 TFSI S tronic stage 1: DQ200 şanzıman kaldırır mı?

2018 A3 Sedan 1.5 TFSI 150 hp, 7 ileri S tronic (kuru kavramalı DQ200), 94 bin km. Stage 1 ile 180 civarı beygir çıktığını gördüm ama şanzımanın tork sınırı 250 Nm diye okudum, motor zaten 250 veriyor.

Stage 1 yaptırırsam şanzıman ne olur? Şanzıman beynine de yazılım gerekir mi?

Aynı şanzıman bende de var (Octavia 1.5 TSI). Araştırdığım kadarıyla kağıt üstünde 250 Nm ama pratikte biraz üstünü kaldırıyor, kavrama ömrü kısalıyor tabi. Ben henüz yaptırmadım, şanzıman tarafı düşünülmeden de yaptırmam.

Barış doğru yerden şüpheleniyorsun. DQ200 kuru çift kavramalı, sınırı kavramanın kaydırmadan tutabildiği tork. Motor yazılımı torku 300+ Nm'ye çıkarırsa kavrama kaydırmaya başlar, en çok da 1-2 ve geri viteste ısınır.

Bizim yaklaşımımız:

• Motor yazılımında tork tavanı şanzımana göre sınırlanır (bu şanzımanda 280-300 Nm bandı). Güç artışının çoğu orta-üst devirde gelir, alt devirde sert tork vuruşu olmaz.
• Şanzıman beyninde kavrama baskı değerleri ve geçiş karakteri ayarlanabiliyor ama bunu ölçerek, test ederek yapmak gerekiyor.
• Yazılımdan önce kavrama aşınma değerleri okunur. Kavrama zaten aşınmışsa önce o halledilir.

94 bin km DQ200 için orta yaş. Kalkışta titreme ya da 1'den 2'ye geçişte vuruntu varsa önce ona bakmak lazım.

Titreme yok, sorunsuz. Aşınma değerlerini okutmak için yetkiliye mi gitmem lazım?

Uygun teşhis cihazıyla şanzıman beyninin ölçüm bloklarından okunuyor, şanzımanla uğraşan düzgün bir yerde vardır. Kavramaların kalan ayar payı mm cinsinden görünüyor.

Bu şanzımana tork yükleyip sonra "neden kavrama gitti" diyenlerden olma. Kuru kavramalı şanzımanla neler çektiğimi Focus'tan biliyorum.