Selam,
2015 Golf 7 1.6 TDI 110 beygir, manuel 5 ileri, 162 bin km. Günde 60-70 km kullanıyorum, yarısı otoyol yarısı şehir. Arabadan şikayetim yok ama sollamalarda 4. viteste hiç istemiyor, yokuşta yüklüyken iyice sönüyor.
Stage 1 düşünüyorum. Sorularım:
DPF ve EGR orijinal, onlara dokunulmasını istemiyorum, baştan söyleyeyim.
Hocam 162 binde motoru zorlamaya gerek var mı? Ömrü kısalır bence. 110 beygir Golf'e yeter.
Dizel motora düzgün yapılmış stage 1'den bişey olmaz. Benim F30 da 150 bindeydi yaptırdığımda. Ama önce debriyaja baktır.
Mert, bu motor (common rail 1.6 TDI) yazılıma iyi cevap verir. Düzgün bir dosyayla gerçekçi rakam 135-140 beygir, tork da 250 Nm'den 300-310 Nm civarına çıkar. Daha fazlasını vaat edenin tork değerine dikkat et.
Senin araçta asıl konu debriyaj ve çift kütleli volan. 162 binde orijinalse sınırdadır. Şöyle test et: 4. ya da 5. viteste 1.500 devirden gaza tam bas. Devir hızla yükselip araç ona eşlik etmiyorsa kaydırıyordur. Rölantide şanzıman tarafından tıkırtı, stop ederken sarsıntı varsa volan yorulmuştur. İkisinden biri varsa önce onları hallet, sonra yazılım.
Yazılım öncesi mutlaka log alınmalı: istenen/gerçekleşen şarj basıncı, debimetre değeri, rail basıncı. EGR ve DPF yerinde kalır, rejenerasyon mantığına dokunulmaz.
Yakıt: otoyolda aynı kalır, hatta biraz düşebilir çünkü daha az vites küçültüyorsun. Şehirde ayağın ağırlaşırsa artar, o da senin elinde.
Çok sağolun hocam. Dediğiniz testi yaptım 5. viteste, devir kaçırmadı. Rölantide de tıkırtı yok. Bu hafta log aldırıp karar vereceğim.
Dönüş yapayım: yazılım yapıldı. Önce log aldılar, debimetre biraz düşük okuyor dediler, temizlik sonrası normale döndü, sonra yazılım. Debriyaj için torku 300 civarında tuttular.
Fark ciddi, 4. vitesten sollama artık rahat. 2 hafta oldu, otoyol ortalaması 5.1'den 5.0'a indi. Teşekkürler herkese.
Güzel dönüş olmuş, Egea için ben de bakıyorum.