Diğer adları: Hararet lambası, Soğutma suyu sıcaklığı, Coolant temperature
Klimayı kapatın, kaloriferi en sıcak ayara ve fanı en yüksek kademeye alın, ilk güvenli yerde durup motoru kapatın. Radyatörün ya da genleşme kabının kapağını motor sıcakken kesinlikle açmayın, basınçlı kaynar su fışkırır. Motor tamamen soğuyunca (en az 30-45 dakika) seviyeye bakın; eksikse antifrizli su tamamlayın ve kaçağı buldurmak için servise gidin.
Ayrıntılar
Hararetin en sık sebepleri soğutma suyu kaçağı, çalışmayan radyatör fanı, kapalı konumda takılı kalan termostat, bozuk su pompası, tıkalı radyatör ve kopmuş V kayışıdır. Kontağı açınca lamba kısa süre mavi veya yeşil yanıyorsa bu motorun henüz soğuk olduğunu gösterir, arıza değildir. Sıcaklık ibresi olan araçlarda ibrenin ortadan yukarı kalkması da aynı anlama gelir; lambanın yanmasını beklemeden önlem almak gerekir. Hararet yapmış bir motorda yağ kapağının altında mayonez kıvamında birikinti, egzozdan beyaz duman ve sürekli su eksiltme conta arızasına işarettir. Yaz trafiğinde yalnızca fan devreye girmediği için hararet yapan çok araç görüyoruz; fan sigortası ve rölesi de mutlaka kontrol edilmeli.